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Accompagner le renouveau des villes moyennes

Accompagner le renouveau des villes moyennes

Ce numéro du mag’ des agences d’urbanisme présente des expériences engagées par des agences aux côtés des collectivités sur la reconquête des centres des villes de taille intermédiaire, notamment à travers le programme « Action Cœur de Ville » ou encore sur les démarches déployées dans des petites villes, qui forment le maillage des fonctions […]

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SAINT-AVOLD : SYNTHÈSE DU DIAGNOSTIC DE REDYNAMISATION DU CENTRE-VILLE

SAINT-AVOLD : SYNTHÈSE DU DIAGNOSTIC DE REDYNAMISATION DU CENTRE-VILLE

L’AGURAM accompagne la ville de Saint-Avold dans sa démarche de revitalisation, soutenue par le dispositif Action cœur de ville. Avec son regard extérieur et le retour d’expérience des travaux menés pour d’autres centres-villes de Moselle (Thionville, Ars-sur-Moselle), l’agence a construit une vision transversale sous forme de diagnostic. Forte de cet état des lieux abordant toutes […]

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02/ FAIRE PLACE AU PIÉTON : Le bon levier pour relancer la dynamique commerciale des cœurs de ville ? / COLLECTION #RÉSILIENCES AGURAM

02/ FAIRE PLACE AU PIÉTON : Le bon levier pour relancer la dynamique commerciale des cœurs de ville ? / COLLECTION #RÉSILIENCES AGURAM

Concurrence avec de nouvelles centralités périurbaines, évolution des modes de consommation, perte de population, etc. : de nombreux centres-villes font face à un phénomène de dévitalisation. Dans l’imaginaire collectif, le centre-ville est bien souvent représenté par des zones piétonnes. La piétonisation pour redynamiser les cœurs des villes moyennes et centres-bourgs : une recette qui marche toujours ? Quels enjeux ? Quelles réalités de terrain ?

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01 / L’URBANISME TACTIQUE, terrain de jeu des pratiques d’aménagement de l’espace public / Collection #résiliences AGURAM

01 / L’URBANISME TACTIQUE, terrain de jeu des pratiques d’aménagement de l’espace public / Collection #résiliences AGURAM

L’urbanisme tactique : une manière de questionner notre relation à l’espace public par l’expérimentation et de l’adapter sans attendre aux besoins des usagers et acteurs socio-économiques.Une méthode dont peuvent s’emparer les collectivités, qui doivent penser et mettre en œuvre sans délai l’après-crise sanitaire.

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METZ MÉTROPOLE À LA CARTE : PORTRAIT D’UNE MÉTROPOLE ET D’UN BASSIN DE VIE

METZ MÉTROPOLE À LA CARTE : PORTRAIT D’UNE MÉTROPOLE ET D’UN BASSIN DE VIE

La cartographie, au cœur des métiers de l’AGURAM permet de mieux comprendre comment fonctionnent le territoire et les nouveaux modes de vivre. Avec ses 21 cartes généralistes et thématiques, ce recueil présente la métropole messine et ses 44 communes, mais aussi son bassin de vie, au cœur du Grand Est, tourné vers l’Europe rhénane. Les thématiques abordées : offre économique, mobilité, démographie, biodiversité, armature urbaine, etc.

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ET SI VOUS VISITIEZ LA MÉTROPOLE MESSINE DEPUIS CHEZ VOUS ?

ET SI VOUS VISITIEZ LA MÉTROPOLE MESSINE DEPUIS CHEZ VOUS ?

L’AGURAM vous propose une découverte inédite de l’ensemble des communes de Metz Métropole et des quartiers de la Ville de Metz. À travers des panoramas photo à 360° et grâce à des fiches d’informations téléchargeables, apprenez-en plus sur chaque composante du territoire. Bonne visite !

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Trajectoires du Sillon Lorrain, éléments de réflexion pour un projet stratégique

Trajectoires du Sillon Lorrain, éléments de réflexion pour un projet stratégique

Un portrait du Sillon lorrain et quatre focus sur des grandes thématiques stratégiques : les flux économiques, la métropolisation, l’économie productive et la coopération territoriale. Cette synthèse, réalisée par les 3 agences d’urbanisme lorraines, Agape, AGURAM et Scalen, a pour vocation d’enrichir la réflexion lancée par le Pôle métropolitain européen du Sillon lorrain sur son projet […]

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PDU DE METZ MÉTROPOLE : SYNTHÈSE POUR ALIMENTER LES RÉFLEXIONS ET ENQUÊTE PUBLIQUE

PDU DE METZ MÉTROPOLE : SYNTHÈSE POUR ALIMENTER LES RÉFLEXIONS ET ENQUÊTE PUBLIQUE

Avant d’être approuvé début 2020, le Plan de déplacements urbains est soumis à l’avis des citoyens et des Personnes publiques associées telles que les 44 communes de Metz Métropole, les services de l’État, le Département, la Région, etc. Jusqu’au 6 décembre 2019, chaque habitant peut s’exprimer sur son contenu et sur sa vision des mobilités […]

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PDU OBJECTIF 2030 : QUELLE MOBILITÉ POUR DEMAIN À METZ MÉTROPOLE ?

PDU OBJECTIF 2030 : QUELLE MOBILITÉ POUR DEMAIN À METZ MÉTROPOLE ?

Quels objectifs, quelle démarche et quelles actions pour organiser la mobilité sur le territoire de Metz Métropole à l’horizon 2030 ? La Plan de déplacements urbains (PDU) c’est : un diagnostic global, une stratégie, 4 grand axes et 40 actions, pour créer les conditions d’une mobilité durable et ambitieuse.

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QUELLES HABITUDES DE MOBILITÉ À HAUT CHEMIN – PAYS DE PANGE ?

QUELLES HABITUDES DE MOBILITÉ À HAUT CHEMIN – PAYS DE PANGE ?

Le portrait de la Communautés de communes Haut Chemin – Pays de Pange, réalisé par l’AGURAM à partir des résultats de l’Enquête déplacements grand territoire, montre un territoire très motorisé. On y recense 4 déplacements journaliers par habitant en moyenne, dont 70 % sont réalisés en voiture et 23 % à pied. 72 % des […]

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Atlas des communes de Metz Métropole

Atlas des communes de Metz Métropole

L’AGURAM, forte de quatre décennies d’expertise sur le bassin de vie messin, propose une vision d’ensemble des 44 communes de la métropole. En s’appuyant sur des échanges avec chaque commune, il pose un portrait synthétique de nos villes et villages, met en lumière leurs caractéristiques et leurs grands enjeux de développement.

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QUELLES HABITUDES DE MOBILITÉ À MAD ET MOSELLE ?

QUELLES HABITUDES DE MOBILITÉ À MAD ET MOSELLE ?

Le portrait de la Communautés de communes Mad et Moselle, réalisé par l’AGURAM à partir des résultats de l’Enquête déplacements grand territoire, montre que les habitants réalisent 4 déplacements journaliers en moyenne. Les loisirs sont le 1er motif de déplacement interne. On note également que la marche représente 50 % des trajets des habitants sur […]

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QUELLES HABITUDES DE MOBILITÉ DANS LA HOUVE ET LE PAYS BOULAGEOIS ?

QUELLES HABITUDES DE MOBILITÉ DANS LA HOUVE ET LE PAYS BOULAGEOIS ?

Le portrait de la Communautés de communes de la Houve et du Pays Boulageois, réalisé par l’AGURAM à partir des résultats de l’Enquête déplacements grand territoire, montre que les habitants réalisent 4 déplacements journaliers en moyenne. Les loisirs sont le 1er motif de déplacement interne. On note également que 30 % des migrations domicile-travail sont […]

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QUELLES HABITUDES DE MOBILITÉ DANS LES RIVES DE MOSELLE ?

QUELLES HABITUDES DE MOBILITÉ DANS LES RIVES DE MOSELLE ?

Le portrait de la Communautés de communes Rives de Moselle, réalisé par l’AGURAM à partir des résultats de l’Enquête déplacements grand territoire, montre que les habitants effectuent près de 200 000 déplacements quotidiens dont 12 % en lien avec Metz Métropole. On note aussi qu’ils ont de multiples destinations en plus de leur EPCI de […]

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QUELLES HABITUDES DE MOBILITÉ DANS LE PAYS ORNE-MOSELLE ?

QUELLES HABITUDES DE MOBILITÉ DANS LE PAYS ORNE-MOSELLE ?

Le portrait de la Communautés de communes du Pays Orne-Moselle, réalisé par l’AGURAM à partir des résultats de l’Enquête déplacements grand territoire, montre que les habitants aiment la marche : à Moyeuvre-Grande, elle représente 7 déplacements sur 10 ! Les loisirs sont le 1er motif des déplacements internes à ce territoire. On note aussi que […]

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L’offre de transports urbains Le Met’ est-elle toujours adaptée à la demande ?

L’offre de transports urbains Le Met’ est-elle toujours adaptée à la demande ?

Pour répondre à cette question, l’AGURAM a procédé, dans le cadre de la révision du PDU de Metz Métropole, à une exploitation ad hoc de l’Enquête déplacements grand territoire du SCoTAM (EDGT), qui apporte des éléments d’appréciation sur les fréquences proposées par le réseau Le Met’ au regard de l’évolution de la demande de mobilité […]

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Mutations démographiques et équilibre du marché du travail en Grande Région

Mutations démographiques et équilibre du marché du travail en Grande Région

Les projections démographiques concernant la Grande Région (vieillissement généralisé de la population) et le manque d’actifs, notamment au Luxembourg, interrogent le modèle de développement de cet espace de coopérations, qui repose en partie sur la dynamique démographique, et posent la question de sa viabilité pour les décennies à venir.

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Vers un schéma des aires de covoiturage pour la métropole

Vers un schéma des aires de covoiturage pour la métropole

Afin de favoriser un usage partagé de la voiture individuelle dans les déplacements quotidiens, l’AGURAM a proposé à Metz Métropole une méthode de développement des aires de covoiturage.

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QUELLES HABITUDES DE MOBILITÉ DANS LE SUD MESSIN ?

QUELLES HABITUDES DE MOBILITÉ DANS LE SUD MESSIN ?

Le portrait de la Communautés de communes du Sud messin, réalisé par l’AGURAM à partir des résultats de l’Enquête déplacements grand territoire, montre que ses habitants sont très mobiles, notamment les actifs, mais aussi les retraités ! 64 % des ménages disposent d’au moins 2 voitures (41 % en moyenne dans le SCoTAM). On note […]

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Thionville / Faire battre le cœur de ville – 1ère phase d’étude

Thionville / Faire battre le cœur de ville – 1ère phase d’étude

La ville de Thionville s’est tournée vers l’AGURAM pour lancersa démarche de redynamisation du centre-ville. Un projet au long cours qui peut désormais compter sur l’aide financière de l’Etat par l’intermédiaire du programme Action au cœur de ville (5 milliards d’euros répartis entre 222 communes). Découvrez la restitution de la 1ère phase d’étude.

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Les Haltes Ferroviaires de Metz Métropole

Les Haltes Ferroviaires de Metz Métropole

Reper’Mobilité axé sur les aspects mobilité et intermodalités des gares de la métropole (hors gare centrale de Metz) : Ars-sur-Moselle, Metz-Nord, Peltre et Woippy. Ce Reper’ s’inscrit dans la continuité de l’étude sur la valorisation et la (re)composition des espaces autour des gares du SCoTAM.

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QUELLES HABITUDES DE MOBILITÉ À METZ MÉTROPOLE ?

QUELLES HABITUDES DE MOBILITÉ À METZ MÉTROPOLE ?

Un habitant de Metz Métropole consacre 1h à ses déplacements quotidiens et parcourt 17 km en moyenne. Le portrait de la métropole, réalisé par l’AGURAM à partir des résultats de l’Enquête déplacements grand territoire, montre également que plus de 20 % des ménages ne sont pas motorisés (28 % dans la ville de Metz) mais […]

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QUELLES HABITUDES DE MOBILITÉ DANS LE SCOTAM ?

QUELLES HABITUDES DE MOBILITÉ DANS LE SCOTAM ?

57 minutes : c’est le temps moyen que passe un habitant du SCoTAM à se déplacer chaque jour. Le portrait du Schéma de cohérence territoriale de l’agglomération messine, réalisé par l’AGURAM à partir des résultats de l’Enquête déplacements grand territoire, montre également que pour les habitants, la voiture est loin d’avoir le monopole : elle représente 60 […]

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Journal du stationnement de la Ville de Metz N°23

Journal du stationnement de la Ville de Metz N°23

La fréquentation globale du stationnement payant sur voirie et dans les parcs de la ville est en baisse de 1,8 % en 2016. Cette tendance se confirme au 1er semestre 2017. Dans le même temps, la fréquentation totale du réseau de transports collectifs Le Met’ affiche une progression de 6,8 %.

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ENQUÊTE DÉPLACEMENTS GRAND TERRITOIRE : LES CHIFFRES CLÉS

ENQUÊTE DÉPLACEMENTS GRAND TERRITOIRE : LES CHIFFRES CLÉS

L’AGURAM édite les premiers résultats de l’Enquête déplacements grand territoire à travers ces chiffres clés. 10 000 personnes ont été interrogées. Au compteur : 1,45 millions de, déplacements par jour dans le SCoTAM, dont la moitié au sein de la métropole. L’analyse des motifs de destination montre une évolution marquante des modes de vie : les […]

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Valoriser et (re)composer les espaces Gare – Livrets des 14 gares

Valoriser et (re)composer les espaces Gare – Livrets des 14 gares

Le SCoTAM a engagé une étude sur les espaces gares du territoire en 2016 et dispose désormais d’un socle de connaissances inédit sur le rôle de chaque gare à travers son offre ferroviaire, son rayonnement et son inscription dans le tissu urbain. L’AGURAM a élaboré ces analyses et présente les principaux enseignements.

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Valoriser et (re)composer les espaces Gare – Fiches gares

Valoriser et (re)composer les espaces Gare – Fiches gares

Le SCoTAM a engagé une étude sur les espaces gares du territoire en 2016 et dispose désormais d’un socle de connaissances inédit sur le rôle de chaque gare à travers son offre ferroviaire, son rayonnement et son inscription dans le tissu urbain. L’AGURAM a élaboré ces analyses et présente les principaux enseignements.

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Valoriser et (re)composer les espaces Gare

Valoriser et (re)composer les espaces Gare

Porteurs d’enjeux forts en matière de mobilité et d’aménagement, les espaces situés autour des gares TER sont des secteurs stratégiques pour les communes. Comment conjuguer une approche urbaine répondant aux enjeux de renouvellement urbain, d’attractivité du foncier et une approche mobilité ? Les espaces gares, atout urbain à long terme pour les communes ?

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Ports et plateformes multimodales du Sillon Lorrain : enjeux logistiques à l’échelle européenne

Ports et plateformes multimodales du Sillon Lorrain : enjeux logistiques à l’échelle européenne

À la demande du Pôle métropolitain européen du Sillon Lorrain (PMESL) et en collaboration avec l’ADUAN, l’AGURAM a apporté des éléments de connaissance pour animer des journées de visite de sites logistiques du Sillon en 2016 : chiffres clé, dynamiques, enjeux, opportunités et risques, etc. Le présent document synthétise cette information et permet ainsi un […]

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Journal du stationnement de la Ville de Metz N°22

Journal du stationnement de la Ville de Metz N°22

Le Journal du Stationnement n°22 analyse l’évolution du stationnement payant sur voirie et dans les parcs en 2015 et au premier semestre 2016, et présente la nouvelle politique tarifaire de la Ville.

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