• Agence

       Plaquette de présentation de l'agence   Histoire L’Agence d’urbanisme de l’agglomération messine (AGURAM) a été créée officiellement le 6 juillet 1974. Elle est alors le 18e organisme de ce type en France. Les agences d'urbanisme sont issues de la Loi d’Orientation Foncière de 1967, qui prévoit la création de structures associant l’Etat et les collectivités locales, en particulier pour l’élaboration des documents d’urbanisme. Les agences d’urbanisme apparaissent aussi à une période de remise en cause des modèles d’aménagement adoptés depuis la fin de la Seconde Guerre mondiale. La démolition de quartiers entiers dans les centres anciens pour cause de
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  • Observer

    Les observatoires que l’AGURAM réalise chaque année, enregistrent les phénomènes urbains et péri-urbains.
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  • Projeter

    Le projet est une mission essentielle de l’AGURAM. L’approche, qui peut croiser différentes thématiques.
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  • Anticiper

    Ses compétences multiples, son socle de données capitalisées depuis de nombreuses années, son travail quotidien au plus près des élus.
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  • Animer

    De par ses savoir-faire et les données qu’elle maîtrise, l’AGURAM est conviée à animer ou à collaborer à de nombreux groupes de travail.
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Enquête déplacements : quelles habitudes de mobilité pour la Houve-Pays Boulageois et pour Mad et Moselle ?

05. BREVE EDGT HPB MetM illustration

Les portraits des communautés de communes de la Houve-Pays Boulageois et de Mad-et-Moselle, réalisés par l’AGURAM à partir des résultats de l’Enquête déplacements, présentent des similitudes : pour ces deux territoires opposés géographiquement au sein du SCoTAM, on compte 4 déplacements journaliers par habitant en moyenne et les loisirs sont le 1er motif de déplacement interne.

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L'évolution de l'offre de transports urbains Le MET' sur la journée est-elle toujours adaptée à la demande ?

02. BREVE Amplitude horaire PDU illustration

Pour répondre à cette question, l'AGURAM a procédé, dans le cadre de la révision du PDU de Metz Métropole, à une exploitation ad hoc de l’Enquête Déplacements SCoTAM (EDGT) qui apporte des éléments d’appréciation sur les fréquences proposées par le réseau Le Met' au regard de l’évolution de la demande de mobilité sur la journée.

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Une 3e ligne structurante pour la métropole ?

04 BREVE Mobilite 3e ligne TCSP illustration

Forte du succès rencontré par le réseau de transports collectifs urbains depuis la mise en service du Mettis (Bus haut niveau de service), Metz Métropole souhaite poursuivre le déploiement de son offre une ligne structurante.

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Portraits des « homo mobilis » du nord du SCoTAM

05. BREVE Suite EDGT portrait CCPOM et RdM illustration

Le SCoTAM et Metz Métropole ont lancé une Enquête Déplacements auprès des habitants de leur territoire entre novembre 2016 et mars 2017, en s’appuyant sur l’expertise de l’AGURAM. L’agence valorise les premiers résultats à travers des publications. Les portraits des habitants des communautés de communes du Pays Orne Moselle et de Rives de Moselle montrent que les loisirs sont le 1er motif des déplacements internes.

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Parkings de rabattement sur le réseau de transports collectifs : favoriser l’intermodalité

03. Parkings de rabattement illustration

En vue de développer les pratiques intermodales autour des lignes structurantes du réseau de transports collectifs urbains, l’agence a présenté en Commission Mobilité et Déplacements de Metz Métropole une sélection de sites pour créer des parkings de rabattement.

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