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Quels objectifs, quelle démarche et quelles actions pour organiser la mobilité sur le territoire de Metz Métropole à l’horizon 2030 ? La Plan de déplacements urbains (PDU) c’est : un diagnostic global, une stratégie, 4 grand axes et 40 actions, pour créer les conditions d’une mobilité durable et ambitieuse.

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Le portrait de la Communautés de communes Haut Chemin – Pays de Pange, réalisé par l’AGURAM à partir des résultats de l’Enquête déplacements grand territoire, montre un territoire très motorisé. On y recense 4 déplacements journaliers par habitant en moyenne, dont 70 % sont réalisés en voiture et 23 % à pied. 72 % des ménages disposent d’au moins 2 voitures contre 41 % dans le reste du SCoTAM. Ils sont également bien équipés pour la pratique du vélo puisqu’ils en possèdent 2 en moyenne (1,2 dans le reste du SCoTAM). La pratique des modes actifs est donc à encourager pour les déplacements de courte distance.

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En présence d’Elisabeth Borne, ministre des transports, le Grenelle des mobilités Lorraine a été lancé le 1er juillet à Vittel. Cette initiative de la Région Grand Est et du Pôle métropolitain européen du Sillon lorrain, représentés par leurs présidents, Jean Rottner et Pierre Cuny, rassemble les acteurs des déplacements et les instances publiques. L’AGURAM est partie prenante des réflexions collectives, qui portent sur les causes et impacts des flux de mobilités et sur les réseaux de transports à l’échelle du territoire lorrain et de ses frontières. (Re)découvrez les prises de parole.

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Les portraits des communautés de communes de la Houve-Pays Boulageois et de Mad-et-Moselle, réalisés par l’AGURAM à partir des résultats de l’Enquête déplacements, présentent des similitudes : pour ces deux territoires opposés géographiquement au sein du SCoTAM, on compte 4 déplacements journaliers par habitant en moyenne et les loisirs sont le 1er motif de déplacement interne.

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