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LIVRET #TVB : UN OUTIL INCONTOURNABLE AU SERVICE DE LA BIODIVERSITÉ DE LA MÉTROPOLE MESSINE

Boisements, vergers, vignes, pelouses calcaires, prairies, grandes rivières et petits ruisseaux, plans d’eau, parcs et jardins.… La métropole messine dispose d’un patrimoine naturel riche et varié. Pour mener à bien une stratégie de préservation de ces espaces qui maillent le territoire, et pour protéger la faune et la flore qui s’y développent, il est nécessaire de les identifier et de les qualifier. C’est le rôle de la Trame verte et bleue, dont la démarche et les enjeux sont exposés dans un livret-outil réalisé par l’AGURAM.

METZ MÉTROPOLE, TERRITOIRE D’ÉCONOMIE SOCIALE ET SOLIDAIRE

L’Économie sociale et solidaire (#ESS) est souvent associée à ses vertus sociales et citoyennes uniquement. Pourtant, c’est un secteur qui représente aussi un poids grandissant dans notre économie et qui peut être le support de synergies fortes. Pour mesurer l’ampleur de cette économie émergente et identifier les acteurs et projets sur lesquels le territoire métropolitain peut s’appuyer, l’AGURAM a réalisé un diagnostic de l’ESS. Ce portrait met en lumière les éléments pour construire un écosystème solide, autour de 3 acteurs majeurs : le Centre communal d’action sociale (CCAS), la Ville de Metz et Metz Métropole.

MOBILITÉS : 9 ENGAGEMENTS POUR FAIRE AVANCER LA LORRAINE VERS 2030

La feuille de route des mobilités lorraines a été partagée par les élus des collectivités membres du Pôle métropolitain européen du Sillon lorrain et des quatre départements lorrains, autour du président de la Région Grand Est, à l’issue du 3^e comité de pilotage du Grenelle le 16 mars 2021. Comment aborder collectivement les enjeux de mobilité d’aujourd’hui au regard des défis de demain ? Quelle stratégie coordonnée des politiques de transports et d’aménagement du territoire à l’échelle de la Lorraine, territoire singulier ? Pour répondre à ces problématiques, les acteurs du Grenelle ont adopté une approche prospective, confiée au réseau des 3 agences d’urbanisme lorraines (AGURAM, Scalen, Agape). Découvrez les 9 engagements et les 27 propositions concrètes qui émanent de cette ambitieuse démarche, initiée à l’été 2019 sous le haut patronage d’Elisabeth Borne, alors ministre des Transports.

HOUVE ET PAYS BOULAGEOIS : L’ÉLABORATION DU PROJET DE TERRITOIRE AVANCE

L’AGURAM accompagne la Communauté de communes de la Houve et du Pays boulageois dans l’élaboration de son Plan local d’urbanisme intercommunal (PLUi). Dans un contexte où la vie quotidienne dépasse largement les limites communales, les élus ont engagé une démarche collaborative de réalisation d’un document qui va traduire les objectifs du territoire pour les 10 prochaines années. Il permettra de définir les zones de développement de l’habitat, des activités économiques, dont les activités agricoles, et des zones naturelles à préserver. Découvrez les travaux déjà menés et les éléments du diagnostic réalisé par l’agence.

METZ MÉTROPOLE SE DÉCLINE EN VERT ET BLEU ! #TVB, LA SYNTHÈSE

Les Trames vertes et bleues ont pour objectif d’enrayer la perte de biodiversité et d’améliorer l’état de conservation des milieux naturels et des espèces vivantes. Quels espaces composent la TVB de la métropole messine ? Quels types de milieux naturels et d’espèces sont présents sur le territoire ? Quels en sont les bénéfices pour les habitants ? Une synthèse et une carte AGURAM pour le découvrir !

Et si la planification de la mobilité était aussi hors planification ? Qu’en est-il en Lorraine ?

Les collectivités développent des outils pour anticiper ou compléter les documents de planification, ou pour initier des démarches innovantes et créer des gouvernances autour de la mobilité. C’est le cas des grenelles des mobilités, outils d’animation et de définition des nouveaux enjeux et de futures politiques publiques. Dans le cadre d’Action cœur de villes ou de réflexions sur l’espace public, les agences d’urbanisme travaillent sur la mobilité comme un élément du projet urbain d’ensemble ; diagnostics, études et projets innovants accompagnent les territoires en amont ou en dehors de la planification. Qu’en est-il à l’échelle de l’ancienne région Lorraine ?