La ville de Saint-Avold a entamé une démarche de redynamisation de son centre-ville et a lancé en parallèle une réflexion approfondie sur les mobilités. Pour accompagner cette démarche, l’AGURAM a réalisé un état des lieux visant à avoir une meilleure connaissance des pratiques, à cerner les besoins et à projeter les possibles évolutions de l’organisation des mobilités. Présenté fin 2020, ce diagnostic transversal, basé sur des enquêtes de terrain et comptages, met en avant les potentiels de l’espace public pour encourager les mobilités actives et améliorer le cadre de vie. Les élus de la ville et de la communauté d’agglomération (Casas) se sont réunis à nouveau le 30 août pour échanger sur la 2e phase des travaux de l’agence : une série de propositions d’envergure portant sur la réorganisation du plan de circulation et sur l’offre de stationnement, mais surtout, sur l’évolution des espaces publics pour une ville plus attractive. Une projection vers la ville de demain et une vision renouvelée du centre historique naborien chaleureusement accueillies. Place désormais au partage de ces éléments avec l’ensemble des acteurs de la démarche et la société civile.

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La métropole messine a récemment présenté le tracé de la future 3e ligne de Bus à haut niveau de service.  Objectifs : desservir les zones denses et quartiers d’habitat social et relier Marly/Montigny-lès-Metz au cœur métropolitain. Par ce projet, l’agence développe ses champs d’investigation et poursuit son engagement auprès de la métropole messine. Elle avait en effet déjà participé à la préparation des dossiers de candidature des 1er et 3e appels à projets, dédiés au Mettis et aux axes aménagés. Elle accompagne également la métropole dans la mise en œuvre de son Plan de déplacement urbain horizon 2030, dont elle a assuré l’ingénierie.

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Ni le confinement ni la période estivale n’arrêtent la dynamique des projets à Boulay. L’équipe de l’AGURAM, qui travaille main dans la main avec les services de la ville et de la Communauté de communes, poursuit les investigations pour enrichir son diagnostic transversal, étape essentielle de la démarche de revitalisation du centre-ville. De nouvelles méthodes sont même expérimentées pour cette mission, avec un relevé depuis smartphone pour une compilation de données facilitée :).

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Le Moro, concept d’agglomération transfrontalière de Sarre-Moselle, est un projet pilote d’aménagement du territoire franco-allemand. Il cherche à comprendre les mécanismes permettant d’accélérer le développement territorial, ici appliqué à la région franco-allemande. Pour permettre aux responsables techniques et politiques de la planification, de chaque côté de la frontière, de s’interroger sur des cas concrets, l’AGURAM, en association avec le bureau d’études allemand AGL, travaille à la conception d’un jeu de rôle (Planspiel). Commerce, mobilité, cadre de vie ou encore l’armature urbaine seront au cœur des réflexions. Objectifs de la démarche : explorer le potentiel et le processus de mise en place d’une agglomération transfrontalière, identifier les obstacles à un développement transfrontalier cohérent, trouver les moyens pour les surmonter, et établir une démarche-type pouvant être transposée. Les résultats seront ensuite pris en compte pour faire évoluer les procédures de planification de part et d’autre de la frontière.

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Comment aborder collectivement les enjeux de mobilité d’aujourd’hui au regard des défis de demain ? Quelle stratégie coordonnée des politiques de transports et d’aménagement du territoire à l’échelle Lorraine ? Ce sont les grands enjeux du Grenelle des mobilités en Lorraine, initié à l’été 2019 par la Région Grand Est, en partenariat avec le Pôle métropolitain européen du Sillon lorrain et l’État. Confiée au réseau des 3 agences d’urbanisme lorraines (AGURAM, Scalen, Agape), cette démarche ambitieuse et originale adopte une approche prospective. Depuis son lancement, les élus confrontent les problématiques actuelles de la mobilité à 3 défis : environnemental/climatique, social/sociétal, et de l’innovation dans les transports. La crise sanitaire a accéléré l’urgence de ces défis au point d’en faire émerger un 4e : celui de la résilience face aux crises. Si la méthode et l’agenda ont été bouleversés par la crise, cela n’a pas empêché d’avancer. Cet article fait le point.

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La métropole messine déploie des aménagements cyclables temporaires pour encourager la pratique du vélo depuis le déconfinement. Visualisez ces itinéraires !

Un dispositif inédit, fruit d’une collaboration éclaire entre les élus de la Ville de Metz et de Metz Métropole, les Transports de l’agglomération de Metz Métropole, le Conseil de développement durable (Codev) de Metz Métropole et l’association Metz à vélo, qui sera évalué régulièrement et qui pourra évoluer, avec des aménagements complémentaires, des modifications ou des suppressions d’aménagements en fonction des difficultés observées.

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