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Thionville / Faire battre le cœur de ville – 1ère phase d’étude

La ville de Thionville s’est tournée vers l’AGURAM pour lancersa démarche de redynamisation du centre-ville. Un projet au long cours qui peut désormais compter sur l’aide financière de l’Etat par l’intermédiaire du programme Action au cœur de ville (5 milliards d’euros répartis entre 222 communes). Découvrez la restitution de la 1ère phase d’étude.

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Enjeux territoriaux de l’Enseignement supérieur et de la recherche / synthèse 2014 > 2017

Depuis 2012, le Bloc local (villes et intercommunalités) pour l’Enseignement supérieur – Recherche (ERS) travaille à un rapprochement et à une compréhension mutuelle territoires/ESR. Il valorise les initiatives existantes pour les essaimer à l’échelle nationale. L’Agence d’urbanisme d’agglomérations de Moselle suit de près cette démarche, au sein du réseau national animé par la Fnau, qui fait partie du collectif et qui accompagne ses territoires adhérents sur le sujet. Découvrez la première synthèse de travaux 2014 > 2017 du Bloc pour l’ESR, abordant les enjeux territoriaux.

Les Haltes Ferroviaires de Metz Métropole

Reper’Mobilité axé sur les aspects mobilité et intermodalités des gares de la métropole (hors gare centrale de Metz) : Ars-sur-Moselle, Metz-Nord, Peltre et Woippy. Ce Reper’ s’inscrit dans la continuité de l’étude sur la valorisation et la (re)composition des espaces autour des gares du SCoTAM.

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QUELLES HABITUDES DE MOBILITÉ À METZ MÉTROPOLE ?

Un habitant de Metz Métropole consacre 1h à ses déplacements quotidiens et parcourt 17 km en moyenne. Le portrait de la métropole, réalisé par l’AGURAM à partir des résultats de l’Enquête déplacements grand territoire, montre également que plus de 20 % des ménages ne sont pas motorisés (28 % dans la ville de Metz) mais possèdent 1 vélo (toujours en moyenne). Sur les 97 000 flux d’échanges quotidiens réalisés par les habitants entre leur territoire et l’extérieur, 25 000 se font avec les Rives de Moselle et plus de 10 000 avec le Luxembourg.

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