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Observ’agglo / les grandes agglomérations françaises en 70 indicateurs

Observ’agglo, ce sont 70 indicateurs pour décrypter les dynamiques des grandes agglomérations françaises. À travers les profils des agglomérations, leurs tendances démographiques, du logement, de l’emploi et de la formation, de la santé mais aussi des niveaux de vie et du cadre de vie, Observ’agglo brosse un portrait de la France urbaine. Un kaléidoscope qui montre la diversité des territoires, révèle les continuités, les disparités, déconstruit parfois les représentations dominantes… Cet observatoire vise à partager les enjeux et à les mettre en débat, tant avec les acteurs locaux que nationaux, afin de contribuer à éclairer l’action territoriale.

QUELLES HABITUDES DE MOBILITÉ À HAUT CHEMIN – PAYS DE PANGE ?

Le portrait de la Communautés de communes Haut Chemin – Pays de Pange, réalisé par l’AGURAM à partir des résultats de l’Enquête déplacements grand territoire, montre un territoire très motorisé. On y recense 4 déplacements journaliers par habitant en moyenne, dont 70 % sont réalisés en voiture et 23 % à pied. 72 % des ménages disposent d’au moins 2 voitures contre 41 % dans le reste du SCoTAM. Ils sont également bien équipés pour la pratique du vélo puisqu’ils en possèdent 2 en moyenne (1,2 dans le reste du SCoTAM). La pratique des modes actifs est donc à encourager pour les déplacements de courte distance.

COMMENT MIEUX RELIER LES TERRITOIRES (DU BASSIN DE VIE MESSIN) ?

D’abord érigée en modèle de développement urbain, la métropolisation est régulièrement critiquée, car elle conduirait à une division de l’espace national. D’un côté, les villes gagnantes – au cœur des métropoles – de l’autre, les villages, petites et moyennes villes, espaces ruraux ou périurbains, qui seraient en dehors du phénomène métropolitain. Comment surmonter les oppositions et les représentations qui les renforcent ? Comment faire en sorte que les différents territoires se construisent sur le mode de l’interdépendance et non de la confrontation ? Comment créer des formes de développement partagé ? Dans ce Traits d’agence, édité par la FNAU à l’occasion de la 40^e Rencontre des agences d’urbanisme, un zoom AGURAM sur une problématique locale : comment mieux relier les territoires du bassin de vie messin ?

QUELLES HABITUDES DE MOBILITÉ À MAD ET MOSELLE ?

Le portrait de la Communautés de communes Mad et Moselle, réalisé par l’AGURAM à partir des résultats de l’Enquête déplacements grand territoire, montre que les habitants réalisent 4 déplacements journaliers en moyenne. Les loisirs sont le 1^ermotif de déplacement interne. On note également que la marche représente 50 % des trajets des habitants sur leur territoire.

QUELLES HABITUDES DE MOBILITÉ DANS LA HOUVE ET LE PAYS BOULAGEOIS ?

Le portrait de la Communautés de communes de la Houve et du Pays Boulageois, réalisé par l’AGURAM à partir des résultats de l’Enquête déplacements grand territoire, montre que les habitants réalisent 4 déplacements journaliers en moyenne. Les loisirs sont le 1^ermotif de déplacement interne. On note également que 30 % des migrations domicile-travail sont effectuées avec l’Allemagne.

Aux frontières de la métropolisation : réussir le co-développement

Vers un co-développement avec le Luxembourg ? Le Pôle métropolitain européen du Sillon lorrain s’est emparé de ce questionnement lors d’une conférence en juin 2018 en partenariat avec les agences d’urbanisme lorraines.