{"id":7802,"date":"2023-12-11T09:15:44","date_gmt":"2023-12-11T09:15:44","guid":{"rendered":"https:\/\/www.aguram.org\/aguram\/?p=7802"},"modified":"2023-12-11T09:28:26","modified_gmt":"2023-12-11T09:28:26","slug":"plan-velo-a-sarreguemines-comment-developper-un-ecosysteme-adapte-a-tous","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.aguram.org\/aguram\/plan-velo-a-sarreguemines-comment-developper-un-ecosysteme-adapte-a-tous\/","title":{"rendered":"PLAN V\u00c9LO \u00c0 SARREGUEMINES : COMMENT D\u00c9VELOPPER UN \u00c9COSYST\u00c8ME ADAPT\u00c9 \u00c0 TOUS ?"},"content":{"rendered":"\n

L\u2019AGURAM accompagne la Ville de Sarreguemines et la Communaut\u00e9 d\u2019agglom\u00e9ration Sarreguemines Confluences (CASC) dans l\u2019\u00e9laboration du Plan v\u00e9lo Sarreguemines 2024-2034. La fin du diagnostic, d\u00e9marr\u00e9 en juin 2023, a \u00e9t\u00e9 marqu\u00e9e par une restitution en septembre et laisse d\u00e9sormais place \u00e0 la phase strat\u00e9gie\/plan d\u2019action. L\u2019agence aide d\u00e9sormais les \u00e9lus \u00e0 fixer leurs priorit\u00e9s pour ce sch\u00e9ma directeur cyclable gr\u00e2ce \u00e0 ses pr\u00e9conisations \u00e0 court, moyen et long terme. L\u2019objectif phare est de d\u00e9velopper la pratique cyclable. 3 grands axes pour y parvenir : mettre en place des conditions de d\u00e9placements s\u00e9curis\u00e9es et adapt\u00e9es \u00e0 toutes les pratiques et profils ; cr\u00e9er un maillage coh\u00e9rent et interconnect\u00e9 d\u2019am\u00e9nagements et de services ; d\u00e9velopper une v\u00e9ritable culture v\u00e9lo, permettant d\u2019impulser des changements comportementaux de la population. L\u2019\u00e9mission Polygone de la cha\u00eene Mosa\u00efk Cristal du 24\/11 fait le point.<\/strong><\/p>\n\n\n\n\n\n\n

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Bastien Ferretti, charg\u00e9 d\u2019\u00e9tude mobilit\u00e9 de l\u2019AGURAM, r\u00e9pond aux questions de Julia Bitran aux c\u00f4t\u00e9s de Gaston Meyer, vice-pr\u00e9sident de la CASC en charge des itin\u00e9raires cyclables, de Marc Zingraff, maire de Sarreguemines et 1er<\/sup> vice-pr\u00e9sident de la CASC et de Florent Genty, tr\u00e9sorier de l\u2019association Sarreguemines \u00e0 V\u00e9lo<\/em><\/p>\n\n\n\n

Extraits :<\/p>\n\n\n\n

\u00ab La 1\u00e8re<\/sup> \u00e9tape a \u00e9t\u00e9 de passer du temps en immersion dans la ville, pour s\u2019impr\u00e9gner des conditions de circulation \u00e0 v\u00e9lo, en semaine et le week-end. Nous avons pu rencontrer les usagers et cela a permis de poser la base de notre diagnostic des infrastructures, \u00e9quipements et services v\u00e9lo et de prendre la mesure de l\u2019articulation avec les autres modes de d\u00e9placement (tram-train par exemple).<\/p>\n\n\n

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(r\u00e9f\u00e9rence aux premi\u00e8res semaines de travail de l\u2019agence d\u2019urbanisme sur le territoire de la CASC en juin 2023, qui ont d\u00e9but\u00e9 par des promenades \u00e0 v\u00e9lo pour tester la cyclabilit\u00e9 des rues de Sarreguemines<\/a>)<\/p>\n\n\n\n

\u00ab 1er<\/sup> constat du diagnostic pos\u00e9 par l\u2019agence d\u2019urbanisme : il y a des points tr\u00e8s positifs. Par exemple, un r\u00e9seau de plus de 200 km d\u2019am\u00e9nagements s\u00e9par\u00e9s (piste cyclable ou voie verte) qui permettent de relier les diff\u00e9rentes communes de la communaut\u00e9 d\u2019agglom\u00e9ration entre elles, ce qui est assez rare en France. Il y a aussi des points plus mitig\u00e9s : aujourd\u2019hui, la place de la voiture est encore pr\u00e9dominante et celle du v\u00e9lo est plut\u00f4t tourn\u00e9e vers l\u2019activit\u00e9 de loisir et non vers les d\u00e9placements du quotidien sur l\u2019ensemble du territoire. Lorsque l\u2019on entre dans la ville de Sarreguemines, dans les parties plus urbanis\u00e9es, l\u2019infrastructure fait d\u00e9faut, ce qui g\u00e9n\u00e8re un sentiment d\u2019ins\u00e9curit\u00e9 (r\u00e9elle et\/ou ressentie) peu favorables aux modes actifs (pi\u00e9tons et cyclistes). Il y a un enjeu au niveau du maillage du r\u00e9seau depuis le c\u0153ur de ville et les principaux p\u00f4les g\u00e9n\u00e9rateurs (\u00e9coles, complexes sportifs, etc.). \u00bb<\/p>\n\n\n\n

\u00ab C\u2019est l\u2019infrastructure qui cr\u00e9\u00e9e les d\u00e9placements et pas l\u2019inverse. L\u2019urbaniste doit donc proposer des solutions d\u2019am\u00e9nagement et d\u2019articulation des modes pour permettre aux usagers de se d\u00e9placer autrement demain. \u00bb<\/p>\n\n\n

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Cartes issues du diagnostic pos\u00e9 par l\u2019AGURAM<\/em><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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