{"id":5096,"date":"2021-04-16T14:41:17","date_gmt":"2021-04-16T14:41:17","guid":{"rendered":"https:\/\/www.aguram.org\/aguram\/?p=5096"},"modified":"2021-04-19T14:00:22","modified_gmt":"2021-04-19T14:00:22","slug":"region-grand-est-prise-en-compte-de-la-mobilite-transfrontaliere-dans-le-sraddet","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.aguram.org\/aguram\/region-grand-est-prise-en-compte-de-la-mobilite-transfrontaliere-dans-le-sraddet\/","title":{"rendered":"R\u00c9GION GRAND EST \/ PRISE EN COMPTE DE LA MOBILIT\u00c9 TRANSFRONTALI\u00c8RE DANS LE SRADDET"},"content":{"rendered":"\n<p><strong>La R\u00e9gion Grand Est est la plus concern\u00e9e par le fait transfrontalier avec ses 760 km de fronti\u00e8res avec la Belgique, le Luxembourg, l\u2019Allemagne et la Suisse. Environ 170 000 travailleurs frontaliers y r\u00e9sident (45 % des 353 000 travailleurs frontaliers fran\u00e7ais). Le ph\u00e9nom\u00e8ne transfrontalier n\u2019impacte pas seulement les secteurs \u00e0 proximit\u00e9 imm\u00e9diate des fronti\u00e8res, il s\u2019\u00e9tend de plus en plus loin, allant jusqu\u2019\u00e0 50 km de la fronti\u00e8re. Sa prise en compte dans la strat\u00e9gie r\u00e9gionale traduite dans le <a href=\"https:\/\/www.grandest.fr\/politiques-publiques\/sraddet\/\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">Sraddet<\/a> \u00e9tait donc incontournable. Dans ce cadre, les agences d\u2019urbanisme du Grand Est ont r\u00e9alis\u00e9 un <a href=\"https:\/\/www.aguram.org\/wp-content\/uploads\/2019\/08\/SRADDET_Etude_enjeux_transfrontaliers_RGE_ZEST.pdf\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">focus sur les enjeux majeurs de la mobilit\u00e9 transfrontali\u00e8re<\/a> et ont pris part \u00e0 la r\u00e9alisation d\u2019une feuille de route partag\u00e9e.<\/strong><\/p>\n\n\n\n<!--more-->\n\n\n\n<p>En partant des constats que la mobilit\u00e9 transfrontali\u00e8re des personnes est domin\u00e9e par le motif de l\u2019acc\u00e8s \u00e0 l\u2019emploi et que l\u2019importance de ce flux a des r\u00e9percussions sur les grandes infrastructures et un impact \u00e9conomique \u00e9vident sur le territoire, <strong>les agences se sont efforc\u00e9es de pr\u00e9senter le profil des transfrontaliers, leurs origines g\u00e9ographiques, leurs destinations, mais \u00e9galement les perspectives d\u2019\u00e9volution de ce ph\u00e9nom\u00e8ne et les impacts induits sur les infrastructures r\u00e9gionales.<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>L\u2019ensemble des connaissances r\u00e9unies par les agences d\u2019urbanisme a aliment\u00e9 le <strong>diagnostic du Sraddet<\/strong>, mais surtout il a permis de fixer un certain nombre d\u2019objectifs, de r\u00e8gles et de mesures d\u2019accompagnement.<\/p>\n\n\n\n<p>Le travail des agences s\u2019inscrit ainsi principalement dans l\u2019axe intitul\u00e9 \u00ab D\u00e9passer les fronti\u00e8res et renforcer la coh\u00e9sion pour un espace europ\u00e9en connect\u00e9 \u00bb et se retrouve d\u00e9clin\u00e9 en plusieurs objectifs, dont ceux de :<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\"><li>gommer les fronti\u00e8res et ouvrir le Grand Est \u00e0 360 degr\u00e9s ;<\/li><li>valoriser les flux et devenir une r\u00e9f\u00e9rence en mati\u00e8re de logistique multimodale ;<\/li><li>optimiser les coop\u00e9rations et encourager toutes formes d\u2019exp\u00e9rimentation ;<\/li><li>organiser les gouvernances et associer les acteurs du territoire.<\/li><\/ul>\n\n\n\n<p>Ainsi, le Sraddet, via la contribution du r\u00e9seau des agences, met l\u2019accent sur le d\u00e9veloppement de cadres de gouvernance et de coordination entre acteurs des mobilit\u00e9s de part et d\u2019autre des fronti\u00e8res, de compl\u00e9mentarit\u00e9 des modes de transport pour une meilleure fluidit\u00e9 des parcours voyageurs et logistiques.<\/p>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-image\"><figure class=\"aligncenter size-large is-resized\"><a href=\"https:\/\/www.aguram.org\/wp-content\/uploads\/2021\/04\/Image1.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.aguram.org\/wp-content\/uploads\/2021\/04\/Image1-1024x724.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-5097\" width=\"494\" height=\"349\" srcset=\"https:\/\/www.aguram.org\/wp-content\/uploads\/2021\/04\/Image1-1024x724.jpg 1024w, https:\/\/www.aguram.org\/wp-content\/uploads\/2021\/04\/Image1-300x212.jpg 300w, https:\/\/www.aguram.org\/wp-content\/uploads\/2021\/04\/Image1-768x543.jpg 768w, https:\/\/www.aguram.org\/wp-content\/uploads\/2021\/04\/Image1.jpg 1500w\" sizes=\"auto, (max-width: 494px) 100vw, 494px\" \/><\/a><figcaption><em>Carte issue du diagnostic des 7 agences d&rsquo;urbanisme du Grand Est<\/em><\/figcaption><\/figure><\/div>\n\n\n\n<p>Le Grand Est affirme sa volont\u00e9 de s\u2019inscrire au c\u0153ur de l\u2019Europe en se basant sur ces \u00e9l\u00e9ments concrets avec l\u2019objectif de conforter les espaces de coop\u00e9ration existants (Rhin sup\u00e9rieur, Grande R\u00e9gion, Eurodistricts, etc.) et d\u2019inviter les territoires \u00e0 r\u00e9inventer certaines pratiques de coop\u00e9ration pour s\u2019adapter aux enjeux locaux et mettre en \u0153uvre un droit \u00e0 l\u2019exp\u00e9rimentation transfrontali\u00e8re.<\/p>\n\n\n\n<p>Ce travail a aussi mis en avant les freins auxquels se heurtent la gestion et l\u2019organisation de la mobilit\u00e9 transfrontali\u00e8re. Les donn\u00e9es provenant des diff\u00e9rents pays ne sont pas toutes compatibles entre elles et n\u00e9cessitent un gros travail d\u2019harmonisation. De plus, le Sraddet n\u2019a pas de leviers d\u2019influence sur les politiques de mobilit\u00e9s des pays voisins et son caract\u00e8re r\u00e9glementaire et contraignant s\u2019en trouve fortement limit\u00e9 dans le domaine de la mobilit\u00e9 transfrontali\u00e8re. M\u00eame si la volont\u00e9 est forte du c\u00f4t\u00e9 de la r\u00e9gion d\u2019am\u00e9liorer les liaisons transfrontali\u00e8res (ouverture \u00e0 360\u00b0), la transcription r\u00e9glementaire et dans les projets reste complexe.<\/p>\n\n\n\n<hr class=\"wp-block-separator\"\/>\n\n\n\n<p><em>Article co-sign\u00e9 par St\u00e9phane Godefroy, Agence d\u2019urbanisme et de d\u00e9veloppement durable lorraine nord (Agape) et Fabien Soria, Agence d\u2019urbanisme d\u2019agglom\u00e9rations de Moselle (AGURAM) pour le <a rel=\"noreferrer noopener\" href=\"https:\/\/www.aguram.org\/aguram\/planifier-les-mobilites-nouveaux-defis-nouveaux-outils\/\" target=\"_blank\">Dossier Fnau n\u00b048 \/ Planifier les mobilit\u00e9s : nouveaux d\u00e9fis, nouveaux outils<\/a><\/em><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>La R\u00e9gion Grand Est est la plus concern\u00e9e par le fait transfrontalier avec ses 760 km de fronti\u00e8res avec la Belgique, le Luxembourg, l\u2019Allemagne et la Suisse. 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