{"id":4894,"date":"2020-12-17T19:02:33","date_gmt":"2020-12-17T19:02:33","guid":{"rendered":"https:\/\/www.aguram.org\/aguram\/?p=4894"},"modified":"2021-01-13T10:42:48","modified_gmt":"2021-01-13T10:42:48","slug":"repenser-ensemble-les-mobilites-de-demain-en-lorraine","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.aguram.org\/aguram\/repenser-ensemble-les-mobilites-de-demain-en-lorraine\/","title":{"rendered":"REPENSER ENSEMBLE LES MOBILIT\u00c9S DE DEMAIN EN LORRAINE"},"content":{"rendered":"\n<p><strong>Comment aborder collectivement les enjeux de mobilit\u00e9 d\u2019aujourd\u2019hui au regard des d\u00e9fis de demain&nbsp;? Quelle strat\u00e9gie coordonn\u00e9e des politiques de transports et d\u2019am\u00e9nagement du territoire \u00e0 l\u2019\u00e9chelle Lorraine&nbsp;? Ce sont les grands enjeux du Grenelle des mobilit\u00e9s en Lorraine, initi\u00e9 \u00e0 l&rsquo;\u00e9t\u00e9 2019 par la R\u00e9gion Grand Est, en partenariat avec le P\u00f4le m\u00e9tropolitain europ\u00e9en du Sillon lorrain et l\u2019\u00c9tat. Confi\u00e9e au r\u00e9seau des 3 agences d\u2019urbanisme lorraines (AGURAM, Scalen, Agape), cette d\u00e9marche ambitieuse et originale adopte une approche prospective. Depuis son lancement, les \u00e9lus confrontent les probl\u00e9matiques actuelles de la mobilit\u00e9 \u00e0 3 d\u00e9fis : environnemental\/climatique, social\/soci\u00e9tal, et de l\u2019innovation dans les transports. La crise sanitaire a acc\u00e9l\u00e9r\u00e9 l\u2019urgence de ces d\u00e9fis au point d\u2019en faire \u00e9merger un 4<sup>e<\/sup> : celui de la r\u00e9silience face aux crises. Si la m\u00e9thode et l\u2019agenda ont \u00e9t\u00e9 boulevers\u00e9s par la crise, cela n\u2019a pas emp\u00each\u00e9 d\u2019avancer. Cet article fait le point.<\/strong><\/p>\n\n\n\n<!--more-->\n\n\n\n<p><strong><u>Le constat \u00e0 l\u2019origine de la d\u00e9marche<\/u><\/strong><strong> :<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>En Lorraine, la mobilit\u00e9 est un enjeu d\u00e9terminant pour l\u2019attractivit\u00e9 et la coh\u00e9sion du territoire. Un territoire qui est marqu\u00e9 par d\u2019importants flux locaux et internationaux, convergeant vers des infrastructures en voie de saturation, ainsi que par l\u2019interd\u00e9pendance de bassins de vie imbriqu\u00e9s au-del\u00e0 des fronti\u00e8res. Dans la continuit\u00e9 de la promulgation de la loi LOM, et alors que s\u2019esquisse le projet de Loi 3D (d\u00e9centralisation \/diff\u00e9renciation\/d\u00e9concentration), dont la mobilit\u00e9 est une th\u00e9matique prioritaire, ce Grenelle ouvre le champ des possibles pour imaginer les mobilit\u00e9s de demain.<\/p>\n\n\n\n<p><strong><u>La probl\u00e9matique<\/u><\/strong><strong> :<\/strong> Comment aller plus loin ensemble, \u00e0 l\u2019\u00e9chelle d\u2019un espace transfrontalier sans existence administrative propre ?<\/p>\n\n\n\n<p><strong><u>Le calendrier des travaux pilot\u00e9s par les agences<\/u><\/strong><strong> :<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>&#8211; <span class=\"has-inline-color has-very-dark-gray-color\">Printemps 2020<\/span> : <strong>Ateliers <\/strong>en visioconf\u00e9rence pour partager les enjeux et s\u2019approprier le diagnostic, avec des techniciens issus des collectivit\u00e9s territoriales (AOM, r\u00e9gion, d\u00e9partements), d\u2019organismes d\u2019\u00c9tat et de partenaires (Dreal, Cerema, etc.).<\/p>\n\n\n\n<p>Les travaux autour du diagnostic pos\u00e9 par les agences d\u2019urbanisme ont permis d\u2019aboutir \u00e0 un <strong>socle de 8 grands chantiers<\/strong>, impliquant de nombreux acteurs dans l\u2019ensemble des territoires :<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\"><li>1. Le R\u00e9seau Express M\u00e9tropolitain : jouer collectif pour porter un projet lorrain et transfrontalier<\/li><li>2. Autour du R\u00e9seau Express M\u00e9tropolitain : s\u2019appuyer sur les gares pour irriguer tous les territoires<\/li><li>3. Des mobilit\u00e9s lisibles : harmoniser et innover pour faire simple<\/li><li>4. Des mobilit\u00e9s pour tous : amener la mobilit\u00e9 pour mieux accompagner les moins mobiles<\/li><li>5. \u00c0 v\u00e9lo ou \u00e0 pied : changer de braquet pour faciliter le quotidien<\/li><li>6. La voiture partag\u00e9e : massifier l&rsquo;usage pour r\u00e9duire la congestion et la pollution<\/li><li>7. Mobi-lit\u00e4ten-lit\u00e9s-lit\u00e9is : un sch\u00e9ma partag\u00e9 pour construire la mobilit\u00e9 transfrontali\u00e8re de demain<\/li><li>8. Fret et logistique : coop\u00e9rer et financer pour fluidifier et d\u00e9carboner.<\/li><\/ul>\n\n\n\n<p><span class=\"has-inline-color has-very-dark-gray-color\">&#8211; Automne-hiver 2020 <\/span>: <strong>Copil et temps de travail du Grenelle<\/strong> \u00e0 proprement parler, au travers d\u2019ateliers dans un format \u00e9largi aux \u00e9lus et \u00e0 la soci\u00e9t\u00e9 civile, pour mettre en d\u00e9bat les chantiers, en compl\u00e9ter le contenu et parvenir \u00e0 une <strong>feuille de route<\/strong> \u00e0 une \u00e9chelle in\u00e9dite.<\/p>\n\n\n\n<p>&#8211; <span class=\"has-inline-color has-very-dark-gray-color\">2021<\/span> : Poursuite des travaux vers la production d\u2019une <strong>charte d\u2019engagement<\/strong> et un \u00ab <strong>Livre blanc<\/strong> \u00bb pour le printemps.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Comment aborder collectivement les enjeux de mobilit\u00e9 d\u2019aujourd\u2019hui au regard des d\u00e9fis de demain&nbsp;? Quelle strat\u00e9gie coordonn\u00e9e des politiques de transports et d\u2019am\u00e9nagement du territoire \u00e0 l\u2019\u00e9chelle Lorraine&nbsp;? Ce sont les grands enjeux du Grenelle des mobilit\u00e9s en Lorraine, initi\u00e9 \u00e0 l&rsquo;\u00e9t\u00e9 2019 par la R\u00e9gion Grand Est, en partenariat avec le P\u00f4le m\u00e9tropolitain europ\u00e9en [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":7,"featured_media":3637,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1,29,425,39,539],"tags":[690,713,707,674,706,711,708,712],"class_list":["post-4894","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-aguram","category-breves-aguram","category-grands-territoires-breves-aguram","category-mobilite","category-sillon-lorrain","tag-grenelle-2","tag-infra","tag-lorraine-2","tag-mobilite-3","tag-mobilites","tag-pmesl-2","tag-sillon-lorrain-2","tag-transports-2"],"jetpack_featured_media_url":"https:\/\/www.aguram.org\/wp-content\/uploads\/2019\/10\/02.BREVE_Grenelles_des_mobilites_Lorraine_illustration.jpg","_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.aguram.org\/aguram\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/4894","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.aguram.org\/aguram\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.aguram.org\/aguram\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.aguram.org\/aguram\/wp-json\/wp\/v2\/users\/7"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.aguram.org\/aguram\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=4894"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.aguram.org\/aguram\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/4894\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":4899,"href":"https:\/\/www.aguram.org\/aguram\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/4894\/revisions\/4899"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.aguram.org\/aguram\/wp-json\/wp\/v2\/media\/3637"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.aguram.org\/aguram\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=4894"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.aguram.org\/aguram\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=4894"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.aguram.org\/aguram\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=4894"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}